Ekstruder fat

Det er vanligvis en metalltønne laget av legert stål eller kompositt stålrør med legert stålforing. Dens grunnleggende egenskaper er høy varme- og trykkbestandighet, sterk slitestyrke og korrosjonsbestandighet. Vanligvis er lengden på tønnen 15 til 30 ganger diameteren, og lengden er basert på prinsippet om at materialet kan varmes helt opp og mykgjøres jevnt. Tønnen bør ha tilstrekkelig tykkelse og stivhet. Innsiden skal være glatt, men noen fat er gravert med ulike riller for å øke friksjonen med plasten. Utsiden av fatet er utstyrt med elektriske varmeovner, temperaturautomatiske kontrollenheter og kjølesystemer for oppvarming ved motstand, induktans og andre metoder.
1. Det er tre strukturelle former for fat:
(1) Integrert fat
Bearbeidingsmetode - bearbeidet på hele materialet.
Fordeler - enkelt å sikre høy produksjonsnøyaktighet og monteringsnøyaktighet, kan forenkle monteringsarbeidet, tønnen varmes jevnt opp og har flere bruksområder.
Ulemper - på grunn av den store lengden på fatet er prosesseringskravene høye, og kravene til prosessutstyr er også veldig strenge. Den indre overflaten av tønnen er vanskelig å reparere etter slitasje.
(2) Kombinert materiale
Behandlingsmetode: Del tønnen i flere seksjoner, og koble deretter hver seksjon med flenser eller andre former.
Fordeler: Enkel behandling, lett å endre sideforholdet, brukes mest i situasjoner der størrelsesforholdet til skruen må endres.
Ulemper: Høy prosesseringsnøyaktighet kreves. På grunn av det store antallet seksjoner er det vanskelig å sikre koaksialiteten til hver seksjon. Flensforbindelsen ødelegger jevnheten i fatoppvarmingen, øker varmetapet og er vanskelig å sette opp og vedlikeholde varme- og kjølesystemet.
(3) Bimetall tønne
Behandlingsmetode: Legg inn eller støp et lag av legert stålmateriale inne i den generelle matrisen av karbonstål eller støpt stål. Det kan ikke bare oppfylle tønnens materialkrav, men også spare edelt metallmaterialer.
① Hylserør: Løpet er utstyrt med en utskiftbar bøssing av legert stål. Det sparer edle metaller, bøssingen er utskiftbar, og levetiden til tønnen økes. Imidlertid er design, produksjon og montering relativt komplekse.
② Støpefat: Et lag av legering ca. 2 mm tykt støpes sentrifugalt på innerveggen av fatet, og deretter oppnås den nødvendige innvendige diameteren på fatet ved sliping. Legeringslaget er godt festet til tønnesubstratet og er jevnt bundet langs tønnens aksiale lengde. Den har ingen tendens til å flasse av eller sprekke, og har glideegenskaper, høy slitestyrke og lang levetid.
(4) IKV-tønne
1. Langsgående spor er anordnet på innerveggen av tønnematingsseksjonen
For å forbedre den faste transporthastigheten, viser solid transportteori at en metode er å øke friksjonskoeffisienten til tønneoverflaten, og en annen metode er å øke tverrsnittsarealet til materialet ved mateporten som passerer vinkelrett til skrueaksen. De langsgående sporene er anordnet på innerveggen av tønnemateseksjonen, og den indre veggen av tønnen nær mateporten er laget i en kjegleform, som er de spesifikke implementeringene av disse to metodene.
2. Tvangskjøling av fôringsseksjonsløpet
For å øke den solide transportkapasiteten er det en annen metode. Det er å avkjøle fôringsseksjonens fat, hvis formål er å holde temperaturen på det transporterte materialet under mykningspunktet eller smeltepunktet, unngå utseendet av smeltefilm og opprettholde materialets solide friksjonsegenskaper.
Etter å ha tatt i bruk metoden ovenfor, økes transporteffektiviteten fra {{0}},3 til 0,6, og ekstruderingsvolumet er mindre følsomt for endringen i dysehodetrykket.